Rumpfgruppe (CHRA) – Allgemeine Einbauanleitung

Diese Anleitung ist sehr allgemein
und dient nur als Hilfe für den Umbau Ihrer Rumpfgruppe.
Wir übernehmen keine Haftung für verursachte Schäden!

Turbolader zerlegen (für Details bitte das Foto anklicken)

  • Der Turbolader vor dem Umbau der Rumpfgruppe.
  • Lösen der Unterdruckdose vom Turbolader. Bei Turboladern mit Ladedrucksteller, diesen entfernen. Wichtig!: Nicht die Grundeinstellung am Gestänge verändern, ggf arretieren.
  • Die unterdruckdose wurde entfernt.
  • Eine Markierung am Abgasgehäuse und am Verdichtergehäuse mittig zur Ölzulauf-Bohrung setzen.
  • Die Schrauben vom Verdichtergehäuse lösen.
  • Das Verdichtergehäuse vorsichtig abnehmen.
  • Die Schrauben vom Abgasgehäuse entfernen.
  • Die Rumpfgruppe nun vorsichtig aus dem Abgasgehäuse herausholen.
  • Die VTG (variable Geometrie) liegt nun offen.
  • Den Führungsring der VTG vorsichtig entfernen.
  • Die Abstandshülsen des Führungsrings entfernen.
  • Die Schrauben aus der VTG herausdrehen.
  • Die VTG vorsichtig aus dem Abgasgehäuse holen.
  • Die Unterlegscheibe unter der VTG...
  • ...vorsichtig herausholen.
  • Der Turbolader ist jetzt zerlegt. Nun alles mit Reinigungsbenzin reinigen, also die VTG, Unterlegscheibe, Schrauben, Ringe, Gehäuse usw.

Turbolader zusammensetzen (für Details bitte das Foto anklicken)

  • Die neue Rumpfgruppe hervor holen. (In unserem Fall wurden Elemente mit einem Sandstrahler gereinigt.)
  • Die Unterlegscheibe in das Abgasgehäuse einsetzen und darauf achten, dass die Löcher übereinander liegen.
  • Die Abstandhülsen wieder über den Löchern aufsetzen.
  • Die (gereinigte) VTG in das Abgasgehäuse einsetzen...
  • ...und die Schrauben in die Löcher einführen...
  • ...und festziehen.
  • Jetzt den Führungsring einsetzen. Die große Aussparung muss bündig mit dem kleinen Loch im Gehäuse sein. Wichtig!: Dieser lässt sich nur in einer Position einsetzen und auch nicht verkehrt rum.
  • Die Abstandhülsen so in die Aussparungen einsetzen...,
  • ...dass der Führungsring der VTG etwas angehoben wird.
  • Dieses mit den passenden Stiften fixieren.
  • Den Dichtungsring wieder einsetzen.
  • Jetzt den mit der Rumpfgruppe mitgelieferten Gummi-O-Ring...
  • ...sorgfältig anbringen.
  • Die Rumpfgruppe nun sehr vorsichtig mit dem Verdichtrergehäuse zusammenfügen...
  • ...und darauf achten, dass die Markierung wieder mit der Ölzulaufbohrung übereinstimmt.
  • Das ganze wieder ganz fest verschrauben.
  • Jetzt die Rumpfgruppe vorsichtig in das Abgasgehäuse einsetzen...
  • ...und wieder auf die Markierung zur Ölbohrung hin achten.
  • Abschließend das ganze auch wieder fest schrauben.
  • Jetzt fehlt nur noch die Unterdruckdose (oder der Ladedrucksteller).
  • Das Gestänge der Dose mit dem Hebel verbinden...
  • ...und die Klammer unbedingt wieder zur Sicherung anbringen.
  • Et voilà...
  • ...der Turbolader ist fertig.

Wir freuen uns über jede Empfehlung

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