Rumpfgruppe (CHRA) – Allgemeine Einbauanleitung

Diese Anleitung ist sehr allgemein
und dient nur als Hilfe für den Umbau Ihrer Rumpfgruppe.
Wir übernehmen keine Haftung für verursachte Schäden!

Turbolader zerlegen (für Details bitte das <strong>Foto anklicken</strong>)

  • Der Turbolader vor dem Umbau der Rumpfgruppe.
  • Lösen der Unterdruckdose vom Turbolader. Bei Turboladern mit Ladedrucksteller, diesen entfernen. Wichtig!: Nicht die Grundeinstellung am Gestänge verändern, ggf arretieren.
  • Die unterdruckdose wurde entfernt.
  • Eine Markierung am Abgasgehäuse und am Verdichtergehäuse mittig zur Ölzulauf-Bohrung setzen.
  • Die Schrauben vom Verdichtergehäuse lösen.
  • Das Verdichtergehäuse vorsichtig abnehmen.
  • Die Schrauben vom Abgasgehäuse entfernen.
  • Die Rumpfgruppe nun vorsichtig aus dem Abgasgehäuse herausholen.
  • Die VTG (variable Geometrie) liegt nun offen.
  • Den Führungsring der VTG vorsichtig entfernen.
  • Die Abstandshülsen des Führungsrings entfernen.
  • Die Schrauben aus der VTG herausdrehen.
  • Die VTG vorsichtig aus dem Abgasgehäuse holen.
  • Die Unterlegscheibe unter der VTG...
  • ...vorsichtig herausholen.
  • Der Turbolader ist jetzt zerlegt. Nun alles mit Reinigungsbenzin reinigen, also die VTG, Unterlegscheibe, Schrauben, Ringe, Gehäuse usw.

Turbolader zusammensetzen (für Details bitte das <strong>Foto anklicken</strong>)

  • Die neue Rumpfgruppe hervor holen. (In unserem Fall wurden Elemente mit einem Sandstrahler gereinigt.)
  • Die Unterlegscheibe in das Abgasgehäuse einsetzen und darauf achten, dass die Löcher übereinander liegen.
  • Die Abstandhülsen wieder über den Löchern aufsetzen.
  • Die (gereinigte) VTG in das Abgasgehäuse einsetzen...
  • ...und die Schrauben in die Löcher einführen...
  • ...und festziehen.
  • Jetzt den Führungsring einsetzen. Die große Aussparung muss bündig mit dem kleinen Loch im Gehäuse sein. Wichtig!: Dieser lässt sich nur in einer Position einsetzen und auch nicht verkehrt rum.
  • Die Abstandhülsen so in die Aussparungen einsetzen...,
  • ...dass der Führungsring der VTG etwas angehoben wird.
  • Dieses mit den passenden Stiften fixieren.
  • Den Dichtungsring wieder einsetzen.
  • Jetzt den mit der Rumpfgruppe mitgelieferten Gummi-O-Ring...
  • ...sorgfältig anbringen.
  • Die Rumpfgruppe nun sehr vorsichtig mit dem Verdichtrergehäuse zusammenfügen...
  • ...und darauf achten, dass die Markierung wieder mit der Ölzulaufbohrung übereinstimmt.
  • Das ganze wieder ganz fest verschrauben.
  • Jetzt die Rumpfgruppe vorsichtig in das Abgasgehäuse einsetzen...
  • ...und wieder auf die Markierung zur Ölbohrung hin achten.
  • Abschließend das ganze auch wieder fest schrauben.
  • Jetzt fehlt nur noch die Unterdruckdose (oder der Ladedrucksteller).
  • Das Gestänge der Dose mit dem Hebel verbinden...
  • ...und die Klammer unbedingt wieder zur Sicherung anbringen.
  • Et voilà...
  • ...der Turbolader ist fertig.